[b]REGLAGE POUR VOTRE VOITURE[/b]

bonjour a tous,

Voici un topic pour afficher vos reglages pour le drift.Ces regalges concernes principalement le vehicule que vous utilise le plus.

Silvia S15

444ch
1100Kg (a confirmé )

equipe a fond et allege a fond.
boite personnalisable
suspension personnalisable

la boite est monté au max 420 KM

hauteur de caisse AV au plus bas AR 0.05 plus haut

suspension AV 10.6 et AR 12.6

amortisseur compression AV 8 et AR 8

amortisseur extention AV 8 et AR 8

barre anti-roulie AV 7 et AR 7

Angle de carrossage AV 2.5 et AR 2.5

Angle de pincement AV 0.20 et AR 0.20

Voici ma Silvia S15



A vous maintenant.

Brûle la gomme pas ton âme

RedZoku_backer

Très bonne idée comme topic. Sinon c'est un réglage pour jouer au pad, au volant ou les deux?

Perso quand je suis destopic de réglages je galère apres ^^

Merci quand même mec

je vois pas en quoi les reglages sont différents au volant et a la manette , pourquoi est ce que tu mets une boite longue ?

à la manette je peux faire en sorte que la voiture soit encore plus sur-vireuse car plus facilement rattrapable qu'au volant. Enfin, c'est mon ressenti

salut a tous sava??? sinon pour ton reglage greg j'ai le meme vu que c'est toi qui me la donne donc voila

lol mamout16 et pour réponse je joue au volant pas au pad donc réponse toute faite.

bonne idée je peux te prendre ces réglages pour les ajouter à la section "Nos réglages" du site ?

Je suis en train de travailler mes réglages sur une smoke machine (un truc de bourrin)
Une fois paufiné tout ça, je vous poste mes réglages

Sinon je viens de remarquer quelque chose ; personne ne parle du blocage de différentiel. Je suis étonné car cela permet de bien faire partir la voiture sans avoir forcement besoin de beaucoup de puissance. C'est aussi très utile pour les 4*4 ayant toute la motricité sur l'arrière

Audi RS6 Avant'08

Poids : Lourd malgrés les allégements
Puissance : 923 CV environ

équipée à fond et allégée a fond.
boite personnalisable
suspension personnalisable
DGL personnalisable
Répartition du couple personnalisable

la boite est monté a 350 Km/h

hauteur de caisse AV -20 AR -10

suspension AV 7 et AR 15

amortisseur compression AV 6et AR 10

amortisseur extension AV 6 et AR 10

barre anti-roulis AV 4 et AR 7

Angle de carrossage AV5 et AR 5

Angle de pincement AV 0.30 et AR 0.15

Répartition du freinage : Av 8 Ar 10

Répartition du couple : Av 10 Ar 90

DGL a l'avant par défaut ar tout au max

Pneus N1 sur les 4

C'est surtout pour le fun, ca patine et fume beaucoup et faut un peu de doigté pour gérer la glisse. Pour l'instant je la conduit au pad, je n'ai pas encore testé au volant. Je me suis inspiré des réglages de Hyeno sur ses S13 et S15 mais vu que c'est une 4*4 j'ai voulu tout mettre en œuvre pour la faire décrocher mais quelle reste contrôlable en courbe. D'où les réglages au plus durs sur le train arrière.

Voici la bête :

pas de souci HYENO ce sera un plaisir d'aider la team

nikel les reglages merci ,la boite longue ne convien pa a mon style de pilotage je l'ai baisser sava super bien maintenant
un grand merci a plus

de tout façon gibs vu qu'en sortie de virage t'es en allure réduite c'est sur qu'il te faut une boite courte pour recuperer rapidement de la vitesse

je relance un peu le topic pour les réglages, je voudrais connaître toute les personnes désirant partager leurs réglages "Drift" avec la communauté via le Blog RedZoku ! Je vous invite à prendre contact avec moi le plus rapidement possible (via MP) afin de mettre à jour un max de réglage de caisse et ainsi les partager à la communauté Drift de GT5

je continue de peaufiner ma supra après je t'envoie ça

XIII a écrit:

je continue de peaufiner ma supra après je t'envoie ça

La même Hyeno je fini ma nouvelle z32 et je t'envoi ça

XIII a écrit:

je continue de peaufiner ma supra après je t'envoie ça

Super XIII

bonjour , j'ai une Lancer Evolution VI GSR T.M. SCP '99 et je ne sais pas dutout quel réglages mettre , j'ai un kit suspention réglable entierement , une boite de vitesse reglable entierement aussi et des pneus confort durs . mais esque je devrait choisir une autre voiture pour le drift et si oui , quelle réglage mettre . Je suis pas un expert dans GT5 et je n'ai pas de fric dans le jeu merci d'avance



GREG

akitsuna a écrit:

bonjour , j'ai une Lancer Evolution VI GSR T.M. SCP '99 et je ne sais pas dutout quel réglages mettre , j'ai un kit suspention réglable entierement , une boite de vitesse reglable entierement aussi et des pneus confort durs . mais esque je devrait choisir une autre voiture pour le drift et si oui , quelle réglage mettre . Je suis pas un expert dans GT5 et je n'ai pas de fric dans le jeu merci d'avance



GREG

Pour les débutant, il est plus simple de "drifter" avec une 4x4 (même si a la base le drift se fait en propulsion). Il te faut un répartiteur de couple personnalisable et mettre en 10/90 (10% du couple sur les roues avant et 90 sur les roues arrières). Ensuite, abaisse l'avant de ta voiture et met des suspensions plus souple à l'avant et donc plus haut et plus dure à l'arrière Après, le reste des réglages se peaufine selon le profil du pilote (et de la voiture). Je peux te conseiller de mettre un angle de carrossage de 0.00 (avant et arrière) quand tu débutes et un angle de pincement de 0.15 (avant) et -0.05 (arrière). Plus tu veux d'angle, plus tu insistes sur l'espace entre ces réglages (=0.30/-0.15).

AUTOBACS Garaiya de 2002

(préparation tout à fond)

318 CH ______ 289 Nm
726 Kg ______ 548 Points Perf

CHASSIS
Aérodynamique 0 / 20

BOITE DE VITESSE
(c'est bon ! J'ai trouvé les réglages qui me conviennent !)
1> 2.653
2> 1.759
3> 1.320
4> 1.058
5> 0..866
6> 0.724

Final> 4.750
Vitesse max = 280

DGL
couple init..... 10
accélération... 50
freinage.........15

SUSPENSION...AV/AR
hauteur ....... -17 / -17
Flex ............. 7.5/8.5
Extension...... 4 / 4
Compression.. 7 / 7
Anti-roulis .... 6 / 5

Carossage .... 5.0 / 4.5
Pincement .. -0.3 / -0.25

FREINS .. 5 / 10
PNEUS .. Confort Moyen / Confort Dur

Vous l'aurez remarqué la boîte est très courte, j'aime la nervosité moteur !

Hésitez pas à tester ces réglages et à partager vos points de vue !

salut pour la boite manuelle en drift j'ai commencer le circuit en grip et petit a petit en drift et apres j'ai retenue les passage en esperent t'aider

sL4sh a écrit:

Elle n'est pas encore parfaite, mais vous allez peut-être pouvoir m'aider à peaufiner le travail :

AUTOBACS Garaiya de 2002
(préparation tout à fond)

318 CH ______ 289 Nm
726 Kg ______ 548 Points Perf

CHASSIS
Aérodynamique 0 / 20

BOITE DE VITESSE
(c'est ça qu'il me faut peaufiner, j'ai une plage de couple très large, c'est génial, mais je suis souvent en rupture !)
1> 3.171
2> 2.256
3> 1.702
4> 1.342
5> 1.105
6> 0.951

Final> 4.750
Vitesse max = 220

DGL
couple init..... 10
accélération... 50
freinage.........15

SUSPENSION...AV/AR
hauteur ....... -17 / -17
Flex ............. 7.5/8.5
Extension...... 4 / 4
Compression.. 7 / 7
Anti-roulis .... 6 / 5

Carossage .... 5.0 / 4.5
Pincement .. -0.3 / -0.25

FREINS .. 5 / 10
PNEUS .. Confort Moyen / Confort Dur

Vous l'aurez remarqué la boîte est très courte, j'aime la nervosité moteur !
Mais il me reste beaucoup à apprendre ! Déjà je joue en boite auto, ce qui peut expliquer en partie mes problèmes de ruptures intempestives mais j'ai du mal à gérer la boîte manuelle en driftant...

Hésitez pas à tester ces réglages et à partager vos points de vue !

Voilà ce que moi j'aurais mit (sachant que cela peut ne pas te convenir) :
SUSPENSION...AV/AR
hauteur ....... -17 / -05
Flex ............. 7.5/12
Extension...... 5 / 9
Compression.. 7 / 9
Anti-roulis .... 7 / 7

Carossage .... 5.0 / 3.5
Pincement .. +0.30 / -0.25

Sl4sh = Puriste xD je like

Bah, au départ, j'avais l'arrière plus dur, un peu comme tu le conseilles Hyeno, mais elle glisse déjà vraiment beaucoup...

En revanche, je manque un peu de vitesse en sortie de courbe, mais pas seulement avec celle-là, avec quasi toutes... Y compris une RUF CTR2 de 650 CV, j'arrive pas à me l'expliquer !

Okseed, pourquoi un puriste ? Merci du compliment en tous cas !

Merci moi66-llori, je vais essayer petit à petit... Vous jouez tous en manuelle ? ça fait vraiment une grosse différence quand on maîtrise ?


[EDIT]
OUI, drifter en manuelle permet d'avoir de la vitesse en sortie de courbe justement !

oui sa fait quand meme une difference et tu n'auras plus ton probleme en sortie de courbe quand tu y sera habituer